摘要：“莲花山隧道能否像银山隧道一样通行非机动车？”近期，晚报网友莫先生向晚报寄来一封手写信，对莲花山隧道不能通行摩托车、非机动车、行人的情况感到疑惑。读者手写信希望能划出两条非机动车道莫先生在信中表示，他居住在柳北区，此前驾驶两轮电动车前往柳东...
“莲花山隧道能否像银山隧道一样通行非机动车？”近期，晚报网友莫先生向晚报寄来一封手写信，对莲花山隧道不能通行摩托车、非机动车、行人的情况感到疑惑。
读者手写信希望能划出两条非机动车道莫先生在信中表示，他居住在柳北区，此前驾驶两轮电动车前往柳东新区，需绕行三门江大桥，全程约1小时；自从莲花山隧道和官塘大桥建成通车后，驾驶两轮电动车再次通往上述地点，仅需20分钟，极大地提高了出行的便利性。
市民骑行电动车在莲花山隧道与坝洲坪隧道之间路段莫先生希望，有关部门能够在莲花山隧道内划出两条非机动车道，为更多的非机动车、摩托车车主提供通行条件。
莲花山隧道存在违法通行现象接连数日，记者均对莲花山隧道以及与其相连的坝洲坪隧道通行情况进行观察，看到此些隧道为双向六车道，未设有非机动车道，在两侧隧道出入口，有摩托车、非机动车、行人的禁行以及限速60公里每小时的道路标志。
莲花山隧道外设有禁行标志记者发现，早高峰时期，通行这两个隧道的机动车数量繁多，在距离莲花山隧道入口的100米处的空地上，会有交警在此指挥交通，部分试图驶入莲花山隧道的非机动车车主只能选择绕行或停放于蜈蚣岭路。
在莲花山隧道内有市民驾驶非机动闯禁行当执勤交警撤离后的部分时段内，一些非机动车、摩托车车主会选择闯禁行。记者在隧道内看到，两轮电动车、摩托车紧贴最右侧道路的右侧行驶，相对于快速行驶的汽车，十分危险。
“有时候在隧道内行驶遇见同一车道的非机动车，我又不能超车，只能跟在非机动车后面缓慢行驶，很耽误时间。”市民韦俞凡说。
桐油山隧道有机动车与非机动车道除此，记者还观察了桐油山隧道、银山隧道。相比前者，桐油山隧道、银山隧道虽同为双向六车道，但在同向车道均划分有1条非机动车车道，隧道最右侧还能供行人通行。
道路设计不允许设立非机动车道5月10日，市公安局交警支队城中大队桂中中队有关负责人表示，按照《城市道路工程设计规范》强制规范的要求，对于长度大于1公里、行驶机动车的隧道，严禁在同一孔位设置非机动车道或人行道。
“莲花山隧道长约1.88公里，已超过标准。如果想要设立非机动车道，则必须再新建一个隧道。”这名负责人表示，如果莲花山隧道内发生突发状况，对于非机动车和行人来说，其疏散距离太长，加之汽车限速60公里每小时，尾气排放比较集中，若隧道内通风机失效，可能导致缺氧窒息或一氧化碳中毒，存在安全隐患。
由于交警执勤，试图驾驶非机动车的市民只能停放或绕行蜈蚣岭路5月11日，记者还联系到市公安局交警支队秩序科。该科副科长林涛介绍，按照城市道路等级划分，莲花大道为城市快速路，是供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道，若发生机动车与非机动碰撞事故，则后果非常严重；银桐路为城市主干路，并且桐油山隧道和银山隧道较短，符合设立非机动车道、人行道的标准。
有交警在路口执勤林涛称，交警部门除在隧道外设立有禁行标志外，还会安排交警、辅警在早晚高峰的隧道出入口执勤，对于驶来的非机动车、摩托车车主，交警、辅警会劝其绕行环江滨水大道或是三门江大桥。“我们也会不定期的开展隧道通行整治工作，对故意闯禁行的车主处以50元的罚款。”林涛说。
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