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我国幅员辽阔、地大物博，有着30多个省、自治区、直辖市和特别行政区，近300个地级市，由于各省份的交通、区位以及历史隶属关系错综复杂，因此省内不同地级市之间的发展也是不尽相同，特别是一些省际交汇的地级市，往往距离周边省会距离甚至比本省省会还要近，受其影响和辐射更大。比如安徽滁州、马鞍山、宣城到江苏南京距离更近，并且还是南京都市圈成员。还有江苏苏州与上海，四川泸州与重庆，江西萍乡与湖南长沙，河北保定、唐山、沧州与北京、天津等等。这些地级市仅仅只是行政区划上隶属所在省，而在经济发展的密切程度上与周边省市反而更紧密。

萍乡市位于江西西部省际交汇处，与本省宜春、吉安以及湖南株洲、浏阳相邻，萍乡资源丰富，特别是以煤、铁等矿产资源为主，是我国最早的工业基地，有“煤城”之称。同时萍乡也是萍浏醴起义、安源铁路矿工大罢工发生地，还是“秋收起义”的策源地。境内沪昆高速、萍洪高速和沪昆铁路穿城而过，交通区位明显，也是江西进入湖南的重要通道，萍乡号称“吴楚咽喉、湘赣通衢”。萍乡科技实力不弱，有一所本科院校和3所高职院校。

萍乡市

萍乡市现有常住人口193.32万人，2020年实现GDP963.6亿元，居全省第10名，人均GDP49637元，居全省第7名，城镇化率69.07%居全省第3名，城镇可支配收入40405元，居全省第4名，每千人拥有汽车量127.49，居全省第7名。通过上述经济指标，我们可以看出，萍乡市作为老工业基地，经济基础还是非常扎实的，比如城镇化、居民收入、拥有汽车量都表现不俗，但是我们也应该看到，由于萍乡市人口基数小，经济总量不大，总量居全省倒数第二，人均也是处于倒数位置。特别是2019年经济增长出现负增长，由千亿GDP退回到千亿元以下，也客观反映了资源型城市在产业转型方面面临的一些阶段性困难。

萍乡位居江西西部边陲地区，经济发展长期与湖南捆绑在一起，萍乡离省会南昌市距离达到220公里左右，而距离湖南省会长沙市仅90公里，距离湖南最发达的长株潭经济圈仅60公里，长沙市黄花机场到萍乡的距离也只有120公里。此外，萍乡人在语言上与湖南更相似，两地之间交流基本没有障碍，反而与江西赣语区存在一定差异，另外萍乡人爱“辣”，更能吃“辣”，这一点与湖南非常相似，所以我们可以看出，无论区位上，还是语言、风俗习惯上，萍乡与湖南的关系远比与江西更密切。

近年来，坊间多有传闻萍乡“脱赣入湘”，但基本证实是网友杜撰，但这也反映萍乡有意投入湖南的“怀抱”，但是受到区划限制。尽管这样，并没有阻挡萍乡融入长株潭经济圈的想法，因为实在是太近了，特别是近年来资源枯竭城市的转型压力巨大，萍乡经济发展也是停滞不前，融入长株潭经济圈，能够有效拉动萍乡经济发展，优化产业结构。由于萍乡距离江西省会过远，偏居一偶，只能从政策上予以支持，对于萍乡融入长株潭，投入湖南怀抱，也很“尴尬”，但也必须予以支持。

武功山

萍乡不仅是工业基地，萍乡更是一座优秀的旅游城市，比如江南三大名山之一的武功山，佛教禅宗圣地杨岐山，还有美轮美奂的孽龙洞。同时萍乡还是红色旅游基地之一，如果您闲暇之余，可以去萍乡走一走，看一看，领略别样的湘赣文化。

杨岐山日出

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